Quá trình rèn là một trong hai thành phần của quá trình rèn (rèn và dập), trong đó máy rèn được sử dụng để ép phôi kim loại để tạo ra biến dạng dẻo và Phụ kiện điện để thu được vật rèn có tính chất cơ học, hình dạng và kích thước nhất định.
Theo cách di chuyển của trống, rèn có thể được chia thành rèn tự do, đảo lộn, ép đùn, rèn khuôn, rèn khuôn kín, rèn tiêu đề kín.1.Rèn miễn phí. Sử dụng lực tác động hoặc áp suất để làm biến dạng kim loại giữa sắt trên và sắt dưới (khối đe) để có được vật rèn cần thiết, chủ yếu là rèn thủ công và rèn cơ khí hai loại.
2.Die rèn. Rèn khuôn được chia thành rèn khuôn hở và rèn khuôn kín. Phôi kim loại thu được bằng cách biến dạng nén trong khuôn rèn có hình dạng nhất định, có thể được chia thành tiêu đề nguội, rèn cuộn, rèn xuyên tâm và đùn, v.v.
3, rèn khuôn kín và rèn tiêu đề kín vì không có cạnh bay, tỷ lệ sử dụng vật liệu cao. Có thể hoàn thành việc rèn phức tạp với một hoặc một số quy trình. Vì không có cạnh bay, vật rèn có diện tích chịu lực ít hơn và tải trọng yêu cầu ít hơn. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng không thể hạn chế hoàn toàn phôi, vì vậy cần kiểm soát chặt chẽ thể tích của phôi, kiểm soát vị trí tương đối của khuôn rèn và đo khuôn rèn, đồng thời cố gắng giảm độ mài mòn của khuôn. rèn chết.
Tác dụng của Hệ thống treo khung xe Giá đỡ cánh tay đòn bằng nhôm là ngăn chặn sự xoắn thanh khi chiều cao ngang của bánh xe bên trái và bên phải khác nhau. Hoạt động khi hệ thống treo bên trái và bên phải đồng bộ lên và xuống. Thanh cân bằng chỉ hoạt động nếu hệ thống treo bên trái và bên phải được gây ra bởi các chuyển động bất thường vì các khúc cua nhấp nhô hoặc lật trên mặt đường. đã được phát triển nhanh chóng trong những năm gần đây, đặc biệt với sự gia tăng của các loại xe năng lượng mới và các thương hiệu trong nước, nhu cầu về phụ tùng ô tô sẽ ngày càng lớn trên thị trường. Ngoài ra, chất lượng, giá cả và dịch vụ của thị trường ô tô sẽ phải đối mặt với những thách thức rất lớn.
